Kısa İnceleme: 2012 Fiat Bravo

Fiat Bravo'yu sizler için inceledik

07 Mart 2012, 01:12

 

Kısa İnceleme: 2012 Fiat Bravo

  • Kısa İnceleme: 2012 Fiat Bravo
  • Kısa İnceleme: 2012 Fiat Bravo
  • Kısa İnceleme: 2012 Fiat Bravo
  • Kısa İnceleme: 2012 Fiat Bravo
  • Kısa İnceleme: 2012 Fiat Bravo
  • Kısa İnceleme: 2012 Fiat Bravo
  • Kısa İnceleme: 2012 Fiat Bravo

Volkswagen Golf, Ford Focus Hatcback gibi rakiplerle mücadele eden Fiat Bravo'nun rakiplerine kıyasla çok da iyi durumda olduğunu söylemek zor. Ama Fiat'ın bu aracı; zengin aksesuar seçenekleri, sportif tasarımı, 3 farklı donanım seviyesi, yakıt tüketimi ve dayanıklılık konusunda sınıfı geçmiş MultiJet dizel motor seçeneğiyle iyi bir alternatif olabilir. Üç MultiJet dizel, iki tane de benzinli motoru bulunan aracın orta seviye MultiJet 120 Duologic otomatik şanzman ile geliyor. Diğer modelleri ise 6 vites manuel şanzımana sahip. Spor modeller daha sert süspansiyona ve daha yırtıcı bir tarza sahip.

 
Stil
Geleneksel İtalyan kıvrımlarının modern bir yorumu gibi duran Fiat Bravo bu tarzını aracın genelinde devam ettiriyor. Fiat'ın diğer modellerine nazaran daha genç bir hedef kitlesi seçtiği anlaşılan aracın donanım seviyesine göre değişen kabin içi çok çekici gözükmese de kabul edilebilir seviyede. 
 
Sürüş ve Performans
Araç; hem benzinli hem de dizel modellerinde dışarıdan bakınca çizdiği atak görüntünün altını doldurmaktan hayli uzak. Hissiz bir sürüşe sahip aracın yol tutuşu da ciddi güvenlik problemlerine yol açmasa bile sürücüyü tam olarak güvende hissettirmekten uzak. Yalnızca MultiJet 120 Dynamic donanım seviyesinde bulunan Dualogic yarı otomatik şanzıman sorunsuz bir karakter sergilerken vites geçişlerini hıza paralel olarak hissettirebiliyor.
 
Yakıt Tüketimi
Fiat Bravo'nun en iddialı olduğu alanlardan birisi yakıt tüketimi. Her ne kadar günümüzde üretilen benzer motor gücüne sahip diğer araçlardan artık bir farkı kalmasa da Fiat Bravo alırken de ekonomik olduğundan rakiplerinden bir adım önde kabul edilebilir. Giriş seviyesindeki 1.6 Multijet dizel motor 119g/km emisyon değerine sahip. Bu da onu en çevreci Fiat Bravo seçeneği yapıyor.
 
Kullanışlılık
Tüm Fiat Bravo'lar yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğuna sahip. Dynamic ve Sport donanımlar ise ek olarak bel ayarına da sahip. Fakat yine de sürüş pozisyonu sınıfın liderlerine göre geride kalıyor. Aracın arka koltuk diz mesafesi de çok iç açıcı değilken baş boşluğunun da yetersiz olduğunu belirtelim. Bagaj hacmi sınıf ortalamasına yakın olan aracın arka koltukları yatırılarak daha geniş bir alan elde etmek mümkün. Bagaj filesi, köpek ayırma ızgarası, çekme çubuğu ve taban çubukları gibi aksesuarlar da temin edilebiliyor.
 
Güvenlik / Güvenilirlik
Fiat Bravo Euro NCAP çarpışma testinden 5 yıldız aldı. Tüm modeller yan ve pencere hava yastıklarını standart olarak taşıyor. Aileler için ön yolcu hava yastığı etkisizleştirme ve Isofix de mevcut. Dynamic ve Sport modellerde arka koltuklarda üç adet baş dayama yeri varken emniyet kemerleri ön gerilimli ve yükleme limitleri seçime bağlı. Fakat aynı özellikler Active için mümkün değil. Fiat Bravo Drive Power güvenilirlik testini 78. sırada bitirdi.
 
Alınır mı? Kimler Almalı?
Fiat; genel olarak ekonomi odaklı tercih edilen bir marka. Aynı zamanda yine aynı gerekçeyle ikinci el piyasası da bir hayli aktif. Fiat'ın eski dizel motorlarına nazaran çok daha verimli ve dayanıklı Multijet motoru da hali hazırda haklı bir üne sahipken her ne kadar sınıfının en iyileri arasına giremese de Fiat Bravo'nun gayet alınabilir bir araç olduğu söylenebilir.
Artılar: Güçlü ve dayanıklı dizel motor, 5 Yıldızlı Euro NCAP puanı, zengin aksesuar seçenekleri
Eksiler: Malzeme kalitesi kötü, hissiz sürüş

Son Testler

2014 Mazda 3 Sedan2014 Mazda 3 Sedan
Mazda'nın yakışıklı sedanı mercek altında.

Kısa İnceleme: Fiat 500LKısa İnceleme: Fiat 500L
2013 Fiat 500L mercek altında.

Kısa İnceleme: 2013 Toyota Corolla 1.4 D-4D Active MultiModeKısa İnceleme: 2013 Toyota Corolla 1.4 D-4D Active MultiMode
Toyota'nın efsanevi modelinin yeni kasası mercek altında.

Kısa İnceleme: 2013 Renault CapturKısa İnceleme: 2013 Renault Captur
Küçük crossover sınıfına yeni bir soluk getiren Renault Captur mercek altında.

Kısa İnceleme: Ford KugaKısa İnceleme: Ford Kuga
Yeni (2013) Ford Kuga mercek altında.

Kısa İnceleme: Yeni Mazda 6Kısa İnceleme: Yeni Mazda 6
Yeni Mazda6 mercek altında.

Yorumlar


Güvenlik Kodu 

  • yiğit

    Yiğit İzmir

    22.09.2014 18:58

    Önyargılı bir yorum olduğunu sanmıyorum zira test edilen aracın fiat bravo olmadığını düşünüyorum.

    Öncelikle 140bin km'lik bir fiat bravo var. Bahsedilen iç kabinin kalitesizliği gerçekten test edilen araba buysa tamamen PALAVRA. Onun dışında yukarıda yakıt konusunda övülmüş Bravo'nun en iddasız olduğu konulardan birisi budur. Sınıfındaki araçlara göre dizel Mjet için yakıt değeri şehir içi 1 lt fazladır ortalama olarak.
    Aracın ergonomisine getirilen eleştiri bambaşka bir palavra olmuş. Sınıfının en ferah ve en kullanışlı arabalarından birisidir Bravo.
    Gelelim yol tutuşuna. Burada getirilen eleştiri palavranın da ötesidir. Yaklaşık 100bin km'lik 2006 model Focus kullanıcısı birisi olarak, Focus'la yol tutuşu hemen hemen aynı mükemmelliktedir diyebilirim. Focusu örnek verdim zira Subaru Impreza geçmişim yok.Katıldığım tek bir konu var o da Mjet motorun gerçekten çok dayanıklı olduğudur. Dayanıklılık bakımından son 7 motor içerisindedir.Genel olarak Bravo ile alakalı yapacağım yorum şudur;
    F/P açısından piyasadaki en iyi C sınıfı araba olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu arabanın en büyük dezavantajı 2. elinin çok çok zayıf olmasıdır. Zira Otokare gibi sağlam bir sitenin böyle palavracı bloggerlardan bozma yorumculara sahip olduğu ülkemizde, insanlar bu tarz palavraların da etkisiyle bu aracın 0'ını almak yerine VW Golf, Astra, Megane gibi araçların 0'larını tercih etmekte.
    Eğer gerçekten diyorsanız ben arabayı satmak için değil sürmek için alırım; Bravo size göre bir araba. Özeliikle 2.eldeki fiyat düşüklüğü bomboş Alman arabalarının yerine Dopdolu ve oldukça konforlu Bravonun alınmasını mantıklı kılıyor. 35bin TL bandında alınabilecek en iyi 2. el otomobildir. Kazasız sürüşler.

  • orhan

    Orhan Bursa

    22.04.2014 21:16

    Ön yargili söylemler var burada bence bu yorumu yapan arkadaş bu arabayı ya test etmemiş yada gerçekten anlimiyo arabadan test Eden arkadaş kabinin icinin iyi olmadığını yazmış cok komisin arkadaş iç tasarım olarak bravonun üzerine yok allah icin çok mett etiğiniz golf ün iç tasarımı bravo nun yanında çok kötü ve basit yada 2009 astralara bakin bravonun ic tasarimi yaninda sönük güneş gibi kalıyor bunu görmemek için kör olmak lazım bide performans olarak iyi olmadığını yazmış test edici arkadaş hakkaten komiksin yaa performans olarak bravo aynı motor seçenekleri yle kıyasla diğer markalar yaninda bravo sınıf lideri bravo 1.6 multi jet dizel 120 beygir 300 nm tork 10.5 saniye hizlanma , golf 1.6 dizel 105 beygir 250 nm tork 11.7 saniye hızlanma fark ortada üstelik bravo 6 ileri golf 5 astra 1.4 turbo 140 beygir 200 nm tork 9.9 saniye hızlanma , bravo 1.4 T jet 120 beygir 206 nm tork 9.6 saniye hizlanma bravo 1.4 turbo multiair 140 beygir 230 nm tork 8.9 saniye hizlanma fark ortada ama size göre bravo cok kötü burada şu bi gercek tamamen markalar üzerinden yorum yapiliyo Şundan emin olun bravo wolksvagen golf adinda satilsaydi bravo yu yere göğe sığdıramazlardı test edilirken markalar unutulmali objektif bakılması gerekir ,wolksvagen külüstür bi araba yapsa inanin onuda yere göğe sidaramazlar cok iyi araba derler bence dürüst olmak gerekir ön yargılı değil bravo gercekten rakiplerine göre iç tasarimi dış tasarimi donanımı , performansı ,konforu yol tutuşu özellikle fiyatı çok iyi bi araba, test eden arkadaş tamamen markaya odaklı yorum yapmış

  • Oğuzhan Türk

    Oğuzhan Türk İstanbul

    01.03.2014 22:05

    Şu malzeme kalitesi düşük yorumuna bayılıyorum. Neye göre düşük? 2008 yılında Türkiyede satışa sunulduğunda satıştaki C Segmenti otomobillere bir bakın, Megane 2, Focus 2, Golf 5, Hyundai i30 vs. Bunlara göre çok iyi malzeme kalitesine sahip bir araba. Ne de olsa kanıtı olmayan bir yorum malzeme kalitesi düşük. Kabin çok çekici görünmüyormuş. Bir tane objektif yorum içermeyen bir test. Aracı kullanmadan test yapıyorsunuz. Fotoğrafını çekeceğiniz bir test aracı bile yok ortalıkta. Google görseller iş görmüş.

  • Oğuzhan Türk

    Oğuzhan Türk İstanbul

    01.03.2014 22:04

    Şu malzeme kalitesi düşük yorumuna bayılıyorum. Neye göre düşük? 2008 yılında Türkiyede satışa sunulduğunda satıştaki C Segmenti otomobillere bir bakın, Megane 2, Focus 2, Golf 5, Hyundai i30 vs. Bunlara göre çok iyi malzeme kalitesine sahip bir araba. Ne de olsa kanıtı olmayan bir yorum malzeme kalitesi düşük. Kabin çok çekici görünmüyormuş. Bir tane objektif yorum içermeyen bir test. Aracı kullanmadan test yapıyorsunuz. Fotoğrafını çekeceğiniz bir test aracı bile yok ortalıkta. Google görseller iş görmüş.

  • yavuz

    Yavuz İstanbul

    09.12.2013 22:13

    Dünya ödülleri toplamış Fiat Multijet ve Multiair motorlarını ne kadar hafife almışsınız ne uyduruk bir değerlendirme bu güldüm geçtim.

 

Hızlı İlan Arama

   

   

   

    Fotoğraflı

   

Yazın Yayınlayalım